重慶鋼鐵新物流通道順利貫通 保障原料供應(yīng)穩(wěn)定
2026-03-12 10:42:59
2026年2月，重慶鋼鐵首批PB塊礦經(jīng)湛江港鐵路運(yùn)輸1500公里抵達(dá)廠區(qū)，湛江港—重慶鐵海聯(lián)運(yùn)新物流通道正式貫通。該通道為長(zhǎng)江三峽水運(yùn)新通道建設(shè)期間原料供應(yīng)提供備用保障。
為應(yīng)對(duì)三峽新通道建設(shè)導(dǎo)致船舶通航能力階段性下降，重慶鋼鐵物流運(yùn)輸部自2025年下半年啟動(dòng)備用物流方案研判，經(jīng)與南寧鐵路局、陸海新通道運(yùn)營公司多輪協(xié)商，湛江站納入西部陸海新通道政策覆蓋范圍。新通道采用海運(yùn)+鐵路直達(dá)模式，鐵礦石經(jīng)湛江港直運(yùn)重慶，運(yùn)輸時(shí)間較傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)縮短約20天，定位為戰(zhàn)略預(yù)備通道。
重慶鋼鐵整合港口調(diào)度與鐵路物流信息系統(tǒng)，建立按需發(fā)運(yùn)機(jī)制，依據(jù)生產(chǎn)庫存數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整鐵路請(qǐng)車計(jì)劃，將原料在途時(shí)間波動(dòng)控制在48小時(shí)內(nèi)。公司投用擴(kuò)建集裝箱裝卸場(chǎng)地，優(yōu)化卸載流程，單日裝卸能力提升20%；采用35噸敞頂集裝箱，實(shí)現(xiàn)鐵路-公路無縫銜接；應(yīng)用智慧海關(guān)、近紅外光譜儀及高速圖像識(shí)別技術(shù)，通關(guān)查驗(yàn)時(shí)間降至傳統(tǒng)模式的四分之一。
2026年1-4月，該通道預(yù)計(jì)發(fā)運(yùn)鐵礦石約30萬噸，2月發(fā)運(yùn)3萬噸，3-4月三峽船閘檢修期間日均發(fā)運(yùn)量3800噸；全年預(yù)計(jì)運(yùn)輸?shù)V石突破60萬噸，較2025年增長(zhǎng)27.6%。新通道穩(wěn)定運(yùn)行提升了供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，與公司綠色鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略形成聯(lián)動(dòng)，同時(shí)為產(chǎn)品開拓東南亞市場(chǎng)奠定物流基礎(chǔ)。
來源：TNC編輯部整理
