“鴻源”輪也是作為成品碼頭第二艘成功迎送萬噸級的板坯船，其成功發(fā)運(yùn)的背后，是湛江鋼鐵物流部黨總支凝聚現(xiàn)場智慧與汗水，打贏的一場精益運(yùn)營攻堅戰(zhàn)，更是物流人積極踐行“紅色先鋒港”黨建品牌內(nèi)涵的生動體現(xiàn)。

牢記“四想服務(wù)”

錨定需求破局特殊挑戰(zhàn)

接到任務(wù)計劃后，物流部第二黨支部迅速成立“鴻源輪集中攻堅”黨員突擊隊。由于國外港口航道水深限制，傳統(tǒng)萬噸級船型無法滿足靠泊要求，物流部主動跨前，進(jìn)行多次研判，最終選擇設(shè)有7個船艙的“鴻源”輪，大幅優(yōu)化航運(yùn)成本，這正是物流部踐行“四想服務(wù)”的直接體現(xiàn)。但機(jī)遇之下，挑戰(zhàn)叢生。

板坯必須順船裝載、嚴(yán)禁橫裝，且間距要求嚴(yán)苛。

叉車送入暗艙作業(yè)比例高達(dá)42.6%。

作業(yè)時長、安全風(fēng)險與操作難度均陡增。

成品出廠團(tuán)隊通過復(fù)盤此前“月觀峰”輪作業(yè)的壓力與難點(diǎn)，將問題前置，秉持“想購銷兩端的精益”服務(wù)理念，摒棄畏難情緒，將此次裝載任務(wù)作為錘煉隊伍、提升標(biāo)準(zhǔn)的試金石，以“敢打硬仗、能打勝仗”的決心，主動扛起攻堅重任。

圍繞“四項能力”

精準(zhǔn)賦能筑牢戰(zhàn)前根基

決勝于未戰(zhàn)，謀定而后動。物流部以“四項能力提升”為抓手，聯(lián)動制造部、煉鋼廠等單位，將“四想服務(wù)”理念融入策劃全流程，提前進(jìn)行“精算+推演”，用體系能力與協(xié)同能力筑牢作業(yè)根基。

01資源脈絡(luò)精準(zhǔn)把控

提前梳理全部板坯資源，按港口、規(guī)格精準(zhǔn)標(biāo)記形成“發(fā)貨地圖”，庫區(qū)與船艙高效對接，實現(xiàn)從源頭規(guī)避流轉(zhuǎn)阻滯。

02配載方案深度優(yōu)化

配載上，團(tuán)隊從原“單艙多港貨”優(yōu)化為“單艙單港貨”裝載，最大限度減少鋼絲繩使用與二次系固加固環(huán)節(jié)，降本提效雙向發(fā)力。

03加固方案數(shù)據(jù)驅(qū)動

精準(zhǔn)測算各艙各層墊木壓強(qiáng)，優(yōu)化墊木鋪墊方案，從“9+3”優(yōu)化為“6+3”并逐層分段減少。繪制可視化裝載示意圖，讓復(fù)雜要求標(biāo)準(zhǔn)化、可視化，降低加固難度和加固材料投入，提升作業(yè)效率。

04問題預(yù)演凝聚共識

組織專項船前會，集思廣益排查難點(diǎn)堵點(diǎn)，提前制定應(yīng)對策略，將“問題在一線解決”的“五個一線”理念前置落地。

05物流動線全程統(tǒng)籌

周密規(guī)劃車輛運(yùn)輸與倉庫發(fā)貨時序，確保“倉庫-碼頭-裝船”供應(yīng)鏈無縫銜接，實現(xiàn)現(xiàn)場裝載“零待貨”。

踐行“五個一線”

一線攻堅彰顯實干擔(dān)當(dāng)

隨著第一張板坯下艙，艙內(nèi)成為攻堅主戰(zhàn)場，物流部嚴(yán)格踐行“五個一線”要求，將管理者、骨干、員工的力量凝聚在一線，以崗位勝任能力與精益運(yùn)營能力，把周密計劃轉(zhuǎn)化為高效實踐。

管理者在一線指揮

物流部副部長、第二黨支部書記褚忻樺帶隊深入現(xiàn)場跟蹤裝載情況，動態(tài)調(diào)整作業(yè)策略，確保指揮不缺位、方向不偏差。

骨干在一線支撐

針對明艙過高的安全隱患，創(chuàng)造性研討實施“借平拉高”工法，將暗艙堆至9層，有效降低明艙作業(yè)重心，筑牢安全防線；面對板坯垛間距窄、夾鉗無法操作的難題，運(yùn)用鋼絲繩“填縫法”實現(xiàn)寬窄搭配、間距縮小，在規(guī)格限制內(nèi)達(dá)成裝載量最大化，盡顯精益運(yùn)營智慧。

員工在一線拼搏

秉持“先啃硬骨頭”思路，優(yōu)先攻克結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、難度最高的1艙和7艙，以實干穩(wěn)住全局節(jié)奏。

問題在一線解決

團(tuán)隊實時監(jiān)控各庫區(qū)發(fā)貨進(jìn)度，優(yōu)先保障重點(diǎn)難點(diǎn)庫區(qū)的資源與車輛調(diào)配，動態(tài)消除堵點(diǎn)，確保板坯均衡運(yùn)抵碼頭，保障碼頭作業(yè)貨不中斷。

效果在一線體現(xiàn)

艙底的每一次起吊、每一次擺放，都凝著全員的汗水，讓“心齊、勁足、氣盛”的團(tuán)隊精神在實干中閃光。

追求“極致效率成本”

精益答卷鑄就新標(biāo)桿

隨著最后一張板坯下艙，“鴻源”輪裝載任務(wù)圓滿完成，物流部交出了一份亮眼的精益運(yùn)營答卷。

相較于同類型的上航次“月觀峰”輪，“鴻源”輪本次裝載作業(yè)時間大幅縮短38%，較原計劃提前48.84小時完工。

裝載通算作業(yè)效率提升約30%。

通過與碼頭船長精準(zhǔn)測算與配載方案優(yōu)化，墊木等加固材料的使用成本顯著優(yōu)化。

為海外公司節(jié)約船運(yùn)費(fèi)，得到了相關(guān)方的高度贊譽(yù)。

2026年是湛江鋼鐵深化寶鋼股份戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、決勝未來的關(guān)鍵之年。全體員工以“起跑即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的奮進(jìn)狀態(tài)，憑真抓實干的過硬作風(fēng)，凝聚全力確保公司經(jīng)營業(yè)績“開門紅”。