近日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋正式通車(chē)。

 

常泰長(zhǎng)江大橋作為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路為一體的過(guò)江通道，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。值得一提的是，該大橋整體應(yīng)用鋼材中，近50%由寶鋼股份湛江鋼鐵供應(yīng)。

 

常泰大橋橋梁工程項(xiàng)目采用“標(biāo)準(zhǔn)+α”的超高要求，生產(chǎn)難度前所未有。在前期競(jìng)標(biāo)階段，湛江鋼鐵與營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)保持緊密溝通，精準(zhǔn)識(shí)別出用戶關(guān)注的質(zhì)量、價(jià)格、交期等核心問(wèn)題。圍繞用戶需求，團(tuán)隊(duì)多次開(kāi)展方案討論，并與用戶進(jìn)行了多次深入交流溝通。最終，湛江鋼鐵的方案獲得用戶認(rèn)可，在眾多鋼廠中脫穎而出，成功中標(biāo)。

 

試制之初，湛江鋼鐵與中央研究院溝通試制方案時(shí)，用戶要求首批焊評(píng)板的交付時(shí)間縮短了40%。面對(duì)技術(shù)難度大、交貨周期緊的雙重挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)緊急開(kāi)展生產(chǎn)策劃。假期期間，技術(shù)人員放棄回家休假，加班加點(diǎn)投入試制工作。經(jīng)過(guò)25天的奮力拼搏，首批焊評(píng)板按時(shí)間節(jié)點(diǎn)順利交付，贏得了用戶的滿意。

 

針對(duì)板形及冷卻不均勻問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)聚焦冷卻工藝，通過(guò)對(duì)大量鋼板的冷卻情況進(jìn)行細(xì)致觀察和深入分析，開(kāi)創(chuàng)性地提出新的工藝模式。這一創(chuàng)新舉措成功解決了板形差與性能不均勻的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了性能合格率的穩(wěn)步提升。

 

目前，寶鋼股份湛江鋼鐵正積極探索開(kāi)發(fā)水電、風(fēng)電等綠色能源重大工程的厚板產(chǎn)品。

 

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