編者的話

湛江鋼鐵用了短短860多天的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了1號(hào)高爐出鐵，轉(zhuǎn)爐出鋼連鑄出坯，創(chuàng)造了“湛江速度”。盡管湛江鋼鐵遭受百年不遇的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊，生產(chǎn)被迫停產(chǎn)，但廣大員工和全體建設(shè)者以特有的85·9精神，力挽狂瀾，僅用了80個(gè)小時(shí)就恢復(fù)了生產(chǎn)，再次書(shū)寫(xiě)了寶鋼人“變不可能為可能”的傳奇。

如今，湛江鋼鐵廣大員工和建設(shè)者正以更加豪邁的斗志，繼續(xù)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)和建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，向著更新、更高目標(biāo)邁進(jìn)。

從今天起，本報(bào)將定期開(kāi)辟專(zhuān)版，展現(xiàn)湛鋼員工和建設(shè)者團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻堅(jiān)克難，勇于創(chuàng)新的精神風(fēng)貌，以激發(fā)全體寶鋼人應(yīng)對(duì)鋼鐵寒冬的激情，為建設(shè)更美好的寶鋼而奮斗。

2013年8月11日，湛江鋼鐵2250熱軋工程正式開(kāi)工，2250熱軋的大會(huì)戰(zhàn)由此拉開(kāi)序幕。兩年多來(lái)，熱軋廠員工和廣大建設(shè)者見(jiàn)證了2250熱軋工程打下第一根樁，見(jiàn)證了這里如火如荼的建設(shè)場(chǎng)景，如今熱軋工程已初具規(guī)模，員工們都不禁感嘆不已。

確保工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

湛江鋼鐵2250熱軋工程的地質(zhì)條件復(fù)雜多變，樁基施工難度大，深基坑體量巨大且受氣候條件影響嚴(yán)重，樁基和深基坑施工又必須在旱季實(shí)施，這就迫使設(shè)計(jì)周期整整縮短近2個(gè)半月。

“有條件要干，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要干”，這是在工程建設(shè)中遇到重大困難時(shí)，大家常掛在嘴上的一句話。

開(kāi)工第四天，臺(tái)風(fēng)“尤特”就給工程一個(gè)“下馬威”：工地成了“堰塞湖”，打樁機(jī)和施工設(shè)備全部被淹，樁基施工難度大，樁材損壞率高達(dá)15%。當(dāng)時(shí)，一臺(tái)樁機(jī)一天最多只能打4套樁，工程拖期一度將近一個(gè)月。為了奪回工期，熱軋項(xiàng)目組會(huì)同20冶項(xiàng)目部開(kāi)展了“大干50天，完成主軋線打樁”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，并全力協(xié)調(diào)各個(gè)方面搶回脫期。各施工單位從全國(guó)各地調(diào)來(lái)的各種旋挖、引孔鉆機(jī)，日夜作業(yè)。當(dāng)時(shí)，整個(gè)熱軋區(qū)域密密麻麻全是各類(lèi)施工設(shè)備在同時(shí)作業(yè)，到2013年11月底，已經(jīng)基本奪回脫期，為后續(xù)深基坑開(kāi)挖創(chuàng)造了條件。

通過(guò)工程管理者和建設(shè)者的傾情努力，今年1月29日加熱爐四座煙囪如期封頂完畢，2月13日精軋F4牌坊按時(shí)吊裝，4月27日熱軋35KV高壓受電成功，10月19日4號(hào)加熱爐點(diǎn)火烘爐等一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都如期或提前實(shí)現(xiàn)。

凝心聚力推進(jìn)設(shè)備安裝

進(jìn)入2015年，工程土建鋼結(jié)構(gòu)施工逐步收口，設(shè)備安裝陸續(xù)展開(kāi)。正當(dāng)全體熱軋人滿懷激情迎接第一塊軋機(jī)牌坊吊裝的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)不好的消息：由于地質(zhì)等因素，現(xiàn)場(chǎng)地基存在不同程度的沉降。面對(duì)這一突發(fā)的狀況，熱軋廠立即組織相關(guān)專(zhuān)家對(duì)沉降數(shù)據(jù)、測(cè)量方法進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)和驗(yàn)證，同時(shí)召集工廠設(shè)計(jì)、外商及施工單位研究對(duì)策。經(jīng)過(guò)兩天高密度的研究確認(rèn)，確定地基沉降確實(shí)存在，但趨勢(shì)已經(jīng)穩(wěn)定，可以按計(jì)劃進(jìn)行軋機(jī)牌坊吊裝。與此同時(shí)，繼續(xù)對(duì)各區(qū)域監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)測(cè)量跟蹤，觀察沉降趨勢(shì)，最終精軋機(jī)牌坊按既定計(jì)劃順利吊裝到位。截至10月31日，熱軋線主要設(shè)備全部安裝完成，軋機(jī)全部實(shí)現(xiàn)帶軋輥轉(zhuǎn)車(chē)，為后續(xù)區(qū)域聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

決戰(zhàn)三十天  沖刺第一卷

今年10月4日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“彩虹”正面襲擊了湛江鋼鐵，剛剛進(jìn)入調(diào)試高峰的熱軋不得不中斷調(diào)試，投入到災(zāi)后的搶修工作中。

接到消息的第二天，全體熱軋員工放棄了已經(jīng)安排好的國(guó)慶休假計(jì)劃，趕到廠里投入救災(zāi)工作中。公司要求2250熱軋?jiān)谶M(jìn)度安排提前兩個(gè)月基礎(chǔ)上，再提前一個(gè)月，以“15·12”為目標(biāo)，力爭(zhēng)早日試生產(chǎn)。

為此，熱軋項(xiàng)目組組織開(kāi)展了以“凝心聚力、決戰(zhàn)三十天，全力沖刺第一卷”為主題的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。2250熱軋工程全體參戰(zhàn)人員自我加壓，攻堅(jiān)克難，以只爭(zhēng)朝夕的精神，全力以赴開(kāi)展冷負(fù)荷試車(chē)。大家努力踐行不抱怨、不推責(zé)、有夢(mèng)想和“做不好、完不成沒(méi)理由”的團(tuán)隊(duì)理念，堅(jiān)定目標(biāo)不放棄，抓住問(wèn)題不放松，困難面前不退縮，凝心聚力、攻堅(jiān)克難、使命必達(dá)，全力決戰(zhàn)“15·12”！

與時(shí)間賽跑 同困難拼搏———湛江鋼鐵物流部力保供應(yīng)記

受突如其來(lái)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“彩虹”影響，頃刻間湛江鋼鐵整個(gè)物流系統(tǒng)幾乎處于癱瘓狀態(tài)，面對(duì)這一極其嚴(yán)峻的狀況，物流部廣大員工與時(shí)間賽跑，與困難拼搏，書(shū)寫(xiě)了搶修設(shè)備、物流保供的抗災(zāi)新篇章。

深挖“唯一通道”

為盡快打通原料生命通道，物流部在第一時(shí)間號(hào)召全體員工返回公司參與抗災(zāi)工作的同時(shí)，及時(shí)組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查、測(cè)繪、核對(duì)，在短短12小時(shí)內(nèi)完成了655項(xiàng)備件需求計(jì)劃，并連夜組織搶修材料和搶修工作團(tuán)隊(duì)，緊鑼密鼓、日以繼夜開(kāi)展搶修。最終比原計(jì)劃提前4天恢復(fù)了綜合碼頭這一“唯一通道”的運(yùn)行，恢復(fù)了原料輸入。

在整個(gè)搶修復(fù)產(chǎn)過(guò)程中，物流部涌現(xiàn)了一批感人事例：有兩天兩夜不眠不休手持小太陽(yáng)烘干受潮設(shè)備的員工，有十天走壞了一雙工作鞋的員工，有高燒依舊堅(jiān)守崗位的員工……

隨著1號(hào)高爐、轉(zhuǎn)爐等工序的相繼復(fù)產(chǎn)，原料供應(yīng)按現(xiàn)有水平的接卸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，物流部就從發(fā)揮綜合碼頭最大接卸能力入手，全力提升物流供應(yīng)水平。

由于綜合碼頭原有的礦抓斗容量太小，其作業(yè)效率相當(dāng)?shù)拖拢�物流部設(shè)備管理技術(shù)人員通過(guò)研究，對(duì)抓斗進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了功能優(yōu)化，提高了生產(chǎn)效率。抓斗能力提升60%以上。

開(kāi)辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”

為緩解原料輸入的壓力，實(shí)現(xiàn)保證一高爐的正常生產(chǎn)運(yùn)行，物流部開(kāi)拓思維，決定開(kāi)辟“第二戰(zhàn)場(chǎng)”，通過(guò)對(duì)成品碼頭的改造，提升原燃料接卸能力。

在決定改造方案后，物流部派專(zhuān)人赴設(shè)備制造廠，以最快的速度訂購(gòu)了三臺(tái)門(mén)機(jī)等設(shè)備。經(jīng)全力組織和高效施工，三臺(tái)門(mén)機(jī)設(shè)備安裝、調(diào)試工作于11月11日全部完成，使原料輸入由12000噸/天提高到22000噸/天，大大緩解了原料供應(yīng)壓力。

轉(zhuǎn)爐兌鐵第一人———記湛江鋼鐵煉鋼廠500噸大型行車(chē)駕駛員唐挺

唐挺是湛江鋼鐵煉鋼廠第一批預(yù)招進(jìn)廠的屬地員工，也是煉鋼廠2號(hào)500噸行車(chē)的駕駛員。在實(shí)習(xí)階段，唐挺就因?yàn)橹t虛好學(xué)，技能不斷提高而被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員。崗位實(shí)訓(xùn)后，愈發(fā)沉穩(wěn)嫻熟的技能使他脫穎而出，最終成為了煉鋼廠熱負(fù)荷試車(chē)轉(zhuǎn)爐兌鐵第一人。

9月26日，是煉鋼廠熱負(fù)荷試車(chē)的前一天，當(dāng)天，正在行車(chē)上反復(fù)模擬訓(xùn)練的唐挺突然接到上級(jí)消息：明天轉(zhuǎn)爐熱試兌鐵第一爐由唐挺承擔(dān)。小唐聽(tīng)到此消息后，既喜悅又緊張。為這一天的到來(lái)，小唐已做好了充分的準(zhǔn)備，在平時(shí)的“彩排”中，他總是一絲不茍，只要操作有任何問(wèn)題，他都要反復(fù)學(xué)，反復(fù)練，直到問(wèn)題全部解決。有時(shí)為使一個(gè)操作程序更完善，動(dòng)作更流暢，在自己認(rèn)真訓(xùn)練的同時(shí)，他還主動(dòng)向同事請(qǐng)教，仔細(xì)觀摩別人的操作，不斷完善自己的操作。

第二天下午，唐挺顯得格外鎮(zhèn)定，他提前登上行車(chē)，做好了一切準(zhǔn)備工作。直到晚上10點(diǎn)，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)指令：“鐵水到了，各工序人員就位。”來(lái)了，終于等到這一刻了，小唐深吸了一口氣，對(duì)自己說(shuō)：“來(lái)吧，我準(zhǔn)備好了。”隨著指吊人員的口令：“2號(hào)500噸行車(chē)吊起2號(hào)KR鐵水包，”小唐熟練地操作行車(chē)手柄下降，穩(wěn)穩(wěn)地將鐵水包從KR臺(tái)車(chē)上吊起。幾分鐘后，寶鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出“轉(zhuǎn)爐兌鐵開(kāi)始”的指令，他穩(wěn)穩(wěn)地駕駛著行車(chē)停在了轉(zhuǎn)爐正前方，又穩(wěn)穩(wěn)地將紅通通的鐵水倒入了巨大的轉(zhuǎn)爐內(nèi)，成為了湛江鋼鐵轉(zhuǎn)爐兌鐵的第一人。

強(qiáng)化管理者的擔(dān)當(dāng)責(zé)任———記湛江鋼鐵煉鐵廠管理者跨區(qū)域巡查制度

為適應(yīng)工程建設(shè)向常態(tài)化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，上月，湛江鋼鐵煉鐵廠從基礎(chǔ)管理入手，在廠長(zhǎng)助理、室主任等管理人員中率先推行跨區(qū)域巡查制度，進(jìn)一步強(qiáng)化管理者在各項(xiàng)工作中的擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

跨區(qū)域巡查制度是將廠長(zhǎng)助理、室主任等管理者從按單元分區(qū)域的管理，轉(zhuǎn)變到分管一條線、負(fù)責(zé)一項(xiàng)職能，真正發(fā)揮應(yīng)有的作用。管理者到各單元跨區(qū)域互相巡查，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各單元以及員工的工作，并根據(jù)職責(zé)分工，重點(diǎn)檢查所負(fù)責(zé)工作的推進(jìn)、落實(shí)情況。

煉鐵廠要求管理者在團(tuán)隊(duì)精神、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)雀鞣矫媛氏却狗�，如要求作業(yè)長(zhǎng)以上管理者克服“此事與我無(wú)關(guān)”弊病。根據(jù)規(guī)定，廠長(zhǎng)助理、室主任等管理者的跨區(qū)域巡查有專(zhuān)門(mén)的路線、周期和記錄要求。按照管理職責(zé)和各階段推進(jìn)工作重點(diǎn)，管理人員每周至少巡查1次以上，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)工作要加強(qiáng)巡查；要走一路,查一路，在現(xiàn)場(chǎng)巡查糾錯(cuò)，與現(xiàn)場(chǎng)管理人員當(dāng)面對(duì)接；要以“日事日畢、日清日結(jié)”為目標(biāo)，對(duì)各區(qū)域的工作進(jìn)行巡查、落實(shí)。

跨區(qū)域巡查制度推行一個(gè)多月以來(lái)，廠長(zhǎng)助理、室主任等管理者都能站在全廠的高度，分管安全、能源、環(huán)保、協(xié)力、TPM等專(zhuān)業(yè)職能。他們都感到自己肩上的擔(dān)子更重了，但管理的視野開(kāi)闊了，既有利于改進(jìn)工作思路和方法、改善工作效果，也有利于個(gè)人管理能力的提升。

身先士卒保高爐———記湛江鋼鐵煉鐵廠高爐電儀作業(yè)長(zhǎng)楊沂敏

十一黃金周伊始，為一號(hào)高爐點(diǎn)火而忙碌了大半年的楊沂敏終于和家人團(tuán)聚了，他正計(jì)劃休假陪家人到廣西北海。10月3日上午，他收到臺(tái)風(fēng)“彩虹”將登陸湛江的信息后，二話不說(shuō)，立即中止假期，提前回到湛江。

一到廠里他就迅速組織開(kāi)展防臺(tái)各項(xiàng)準(zhǔn)備。但是“彩虹”比預(yù)期要兇猛得多。10月4日下午，因電路跳閘，湛江鋼鐵全廠停電，情況萬(wàn)分危急！盡管高爐已經(jīng)按計(jì)劃進(jìn)入休風(fēng)狀態(tài)，但是PLC系統(tǒng)和高爐循環(huán)水監(jiān)控等系統(tǒng)必須盡快恢復(fù)供電，否則高爐將造成不可估量損失！

兇猛的狂風(fēng)和暴雨勢(shì)使他心急如焚、坐立不安，必須盡快啟動(dòng)備用電源——柴油發(fā)電機(jī)，為PLC等系統(tǒng)供電！他冒著大風(fēng)大雨，艱難地前往300米外的柴油發(fā)電機(jī)。來(lái)到柴油發(fā)電機(jī)的位置，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，隨著電力穩(wěn)定地輸出，PLC等系統(tǒng)有了穩(wěn)定的電源，高爐的命脈保住了！

4日下午5時(shí)許，臺(tái)風(fēng)風(fēng)力逐漸轉(zhuǎn)弱，楊沂敏立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查電氣設(shè)備受損程度，并制訂最快的恢復(fù)計(jì)劃和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。檢修電梯因臺(tái)風(fēng)而停運(yùn)，他就帶著所有搶修人員一層層爬上110米的平臺(tái)，組織大家去除電氣柜內(nèi)的積水，并加罩雨布，防止二次受損。由于PLC受損嚴(yán)重，無(wú)法繼續(xù)使用，他連夜組織搶修團(tuán)隊(duì)更換了4個(gè)PLC機(jī)架。他自己設(shè)計(jì)草圖，并聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)廠商緊急將現(xiàn)場(chǎng)所需設(shè)備發(fā)往現(xiàn)場(chǎng)。為了搶時(shí)間，他干脆吃住在現(xiàn)場(chǎng)，困了就在桌子上趴一下。在他的帶領(lǐng)和努力下，高爐復(fù)風(fēng)所必須的電氣系統(tǒng)得到了最快的恢復(fù)。

“一天也不耽誤，一天也不懈怠”———上海寶冶湛江鋼鐵2號(hào)高爐工程建設(shè)綜述

自承接湛江鋼鐵1號(hào)高爐建設(shè)任務(wù)之后，2014年，上海寶冶又承擔(dān)了2號(hào)高爐建設(shè)使命。2號(hào)高爐于2014年5月15日打下第一根樁，計(jì)劃于2016年6月試生產(chǎn)。

為了保證2號(hào)高爐按期試生產(chǎn)，上海寶冶組成了建造專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，憑借特有的綜合實(shí)力和1號(hào)高爐的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，高效管理，周密計(jì)劃和組織，在兩座高爐同步推進(jìn)的情況下，不僅實(shí)現(xiàn)了1號(hào)高爐“15·9”的目標(biāo)，同時(shí)也按期完成了2號(hào)高爐高爐基礎(chǔ)開(kāi)挖、鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始吊裝、爐殼安裝、熱風(fēng)爐耐材開(kāi)始砌筑以及高爐本體砌筑等一個(gè)個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn)。

在精心組織和高效作業(yè)下， 2號(hào)高爐本體基礎(chǔ)大體積混凝土施工作業(yè)僅用了34個(gè)小時(shí)，比1號(hào)高爐縮短了約5個(gè)小時(shí)；2號(hào)高爐主電氣室10kV成功受電，比原計(jì)劃提前了18天；吊裝總重量56.5噸的2號(hào)高爐五通球僅用了31個(gè)小時(shí)，比1號(hào)高爐縮短了約28個(gè)小時(shí)……各施工節(jié)點(diǎn)高質(zhì)、高速完成，是建造團(tuán)隊(duì)自我加壓、自我優(yōu)化、自我提升的結(jié)果。

10月4日，“彩虹”臺(tái)風(fēng)造成湛江鋼鐵基地嚴(yán)重受損，2號(hào)高爐工程4臺(tái)塔吊倒塌，并導(dǎo)致相鄰構(gòu)筑物受損……第二天，上海寶冶集團(tuán)總經(jīng)理陳剛便從上海趕到湛江并直奔現(xiàn)場(chǎng)，召開(kāi)搶修、恢復(fù)工作的緊急會(huì)議，安排布置了1號(hào)高爐搶修和2號(hào)高爐恢復(fù)施工的修復(fù)工作。當(dāng)天，上海寶冶全體在湛員工全部奔赴現(xiàn)場(chǎng)參與搶修，大家不辭勞苦，連續(xù)作戰(zhàn)，用了8個(gè)小時(shí)搶通原水泵站架空線路……10月7日 ，涉及2號(hào)高爐工程進(jìn)度關(guān)鍵線路上的修復(fù)、恢復(fù)工作全面完成，工程施工進(jìn)度恢復(fù)正常。

在2號(hào)高爐建設(shè)中，上海寶冶始終將工程作為公司的品牌工程來(lái)做。實(shí)施了質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)全覆蓋的多項(xiàng)舉措，力求“優(yōu)中更優(yōu)”、進(jìn)一步降低返工率。今年6月，高爐基礎(chǔ)大體積混凝澆灌、高爐爐殼厚板焊接等施工質(zhì)量，在國(guó)家冶金工業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查中獲得好評(píng)。

目前，二號(hào)高爐爐頂結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝至88.49米；高爐本體爐底環(huán)碳砌筑至第五層、上升管和五通球出鐵場(chǎng)平臺(tái)廠房鋼結(jié)構(gòu)熱風(fēng)主管和混風(fēng)室余熱回收系統(tǒng)上料通廊等均已完成。工程總體的施工形象及進(jìn)度已開(kāi)始由建筑結(jié)構(gòu)階段轉(zhuǎn)入機(jī)電設(shè)備、管道安裝階段。

按照合同，2號(hào)高爐的工期比1號(hào)高爐要少約3個(gè)半月，因此工程建設(shè)仍然面臨著較大的進(jìn)度壓力。但上海寶冶建造團(tuán)隊(duì)將圍繞項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，超前策劃、超前準(zhǔn)備，保持充足的施工作業(yè)力量。繼續(xù)秉持“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的精神，強(qiáng)力推進(jìn)2號(hào)高爐的施工進(jìn)度，繼續(xù)與業(yè)主方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方相互合作與配合，建造一流的高爐產(chǎn)品項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)寶鋼湛江鋼鐵基地建設(shè)的既定目標(biāo)。

來(lái)源：寶鋼日?qǐng)?bào)