寶鋼湛江項目投資額減至500億元
2014-06-30 14:04:06
“鋼鐵產(chǎn)能過剩是不爭的事實，但是運輸、設備制造業(yè)對鋼鐵的升級有大量的需求”，“國家批這個項目的時候，實際上有附加條件，目前來說，這個附加條件按國家要求已經(jīng)全部做完了”，日前，寶鋼湛江鋼鐵總經(jīng)理盛更紅在介紹寶鋼湛江項目進度時表示，湛江鋼鐵建設進度“肯定會提前”。
寶鋼人士透露，目前來看，湛江項目投資最終將控制在500億元左右。而這一數(shù)額較獲批時預計近700億元的投資總額出現(xiàn)大幅下降。
6月27日上午10時，在東海島上的湛江鋼鐵基地現(xiàn)場，工人們正在高溫下施工。網(wǎng)易財經(jīng)在現(xiàn)場看到，5050立方米大高爐已經(jīng)初見雛形。
寶鋼湛江鋼鐵工程管理部部長沈浩表示，原先的進度以打樁和土建為主，而目前已經(jīng)到了土建收尾、安裝鋼結構廠房的階段；目前施工人員平均每天都有8000多人。
據(jù)悉，截至今年5月底，湛江鋼鐵基地主體工程樁基已完成51047套，完成總量75%，挖掘土方1646871立方米，完成總量62%。
資料顯示，2012年5月24日，國家發(fā)改委核準寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目；5月31日，寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目舉行開工儀式；2013年5月17日，高爐工程開工儀式舉行，六大主體工程的公輔設施同時開工，湛江鋼鐵基地進入全面建設階段。
盛更紅表示，當前，計劃的綜合進展和實際的綜合進展高度吻合，建設進度“肯定會提前”。據(jù)悉，5050立方米高爐將于2015年正式投產(chǎn)，冷軋與熱軋產(chǎn)線將在2016年投產(chǎn)。
“應該說（預計投產(chǎn)時間）比原計劃提前，但還是個努力目標。從經(jīng)濟上講，一旦投入，要盡快發(fā)揮出來，因為資金已經(jīng)投下去了；另外，對湛江市來說已經(jīng)準備多年，當?shù)厝税徇w，離開了原來的地方，那這塊地方要早一點發(fā)揮作用”，寶鋼股份董事長何文波表示。
據(jù)盛更紅介紹，自項目開始至2014年5月底，已經(jīng)累計完成固定資產(chǎn)投資約108.3億元；累計支付資金約116.9億元。另外，從投資成本來看，項目投資最終控制在500億元左右。
值得說明的是，該投資成本較項目獲批時預計的近700億元，出現(xiàn)大幅下降。盛更紅表示，由于市場大環(huán)境發(fā)生較大變化，寶鋼對建設方案進行了優(yōu)化和調(diào)整。目前，各單元投資均屬國內(nèi)同類工程較低水平，這意味著未來湛江鋼鐵的折舊成本大大降低。
但盛更紅強調(diào)，湛江項目將嚴格遵循“三不”原則，即節(jié)能環(huán)保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運營成本競爭力不減。據(jù)悉，湛江項目對節(jié)能環(huán)保的投資將達到60億元左右。
盛更紅還透露，目前已經(jīng)和湛江基地西面不遠處的中科煉化談完了框架協(xié)議。雙方將在基礎資源共享、企業(yè)間供氣（含氧氣、氫氣、氮氣）、廢棄物循環(huán)利用等方面合作，形成企業(yè)間的循環(huán)經(jīng)濟，“中科煉化和湛江鋼鐵將來在所有設施上，特別是環(huán)保設施上，我們的設想是互為背景，將來兩大調(diào)度系統(tǒng)，聯(lián)系將非常緊密”。
然而，在當前鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下投產(chǎn)千萬噸的大項目是否會加劇過剩，另外，能否保證盈利？這是湛江項目獲批以來遭受的質(zhì)疑。
“鋼鐵產(chǎn)能過剩是不爭的事實，但是運輸、設備制造業(yè)對鋼鐵的升級有大量的需求”，盛更紅表示，廣東省是鋼材消費大省，整個華南地區(qū)鋼鐵是不足的，當前“北鋼南運”現(xiàn)象明顯，“面對華南巨大的市場，大家都想來這個區(qū)域分一杯羹。這樣的一個建設，高度符合寶鋼主業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。做企業(yè)本身要想清楚這個廠能不能運營好，我們覺得，我們有能力建設好湛江鋼鐵，有能力管理好，有利于把寶鋼積累的硬技術和軟技術充分挖掘出來”。
寶鋼人士指出，現(xiàn)存的“北鋼南運”、進口鐵礦南進北運或東進西運，使得鋼鐵行業(yè)物流成本趨高，而湛江鋼鐵擁有30萬噸級碼頭貫通主航道，與上�？偛肯啾�，巴西鐵礦石運距縮短779海里，澳洲鐵礦石運距縮短619海里，且不需要二次轉駁，鐵礦石到廠價格比較低。
據(jù)了解，湛江鋼鐵的主要產(chǎn)品是熱軋薄板、普冷板、熱鍍鋅、寬厚板等，將面向汽車、家電、機械、建筑、造船、集裝箱、鐵道、石化等碳鋼板材高端市場。
盛更紅還表示，“國家批這個項目的時候，實際上有附加條件，目前來說，這個附加條件按國家要求已經(jīng)全部做完了”。
據(jù)悉，湛江鋼鐵項目要以淘汰落后產(chǎn)能為前提，而“十一五期間”廣東省已淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能1164.7萬噸；同時，寶鋼已完成了對韶鋼的實質(zhì)性重組。
來源：寶鋼
