生產(chǎn)管理室

今天，我們之所以還能夠在崗位上施展才華、實現(xiàn)個人抱負(fù)，是因為用戶還在使用我們的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)我們的產(chǎn)品和服務(wù)不能繼續(xù)滿足用戶需求的時候，用戶就會離我們而去。用戶滿意，是我們始終如一的追求。追求用戶滿意，就是要做到“三個就是”：用戶的計劃就是我們的計劃，用戶的標(biāo)準(zhǔn)就是我們的標(biāo)準(zhǔn)，用戶的利益就是我們的利益。正是秉承了這樣的理念，負(fù)責(zé)出廠工作的戎斌一行人才想盡一切辦法把生產(chǎn)出的產(chǎn)品以最快的速度安全送達(dá)到用戶手中。

01為產(chǎn)品預(yù)訂船票——出廠周計劃

東山基地的出廠計劃由制造管理部生產(chǎn)管理室出廠組負(fù)責(zé)，其中最具代表性的工作就是“出廠周計劃”。出廠周計劃是生產(chǎn)與出廠兩塊緊密銜接的產(chǎn)物，出廠周計劃需要從煉鋼到熱軋再到冷軋的各個主機組計劃員，結(jié)合當(dāng)前生產(chǎn)的實際情況、機組狀態(tài)，統(tǒng)籌考慮合同完成等條件下，預(yù)測接下來一周將要生產(chǎn)準(zhǔn)發(fā)的合同資源，然后由出廠組進(jìn)行梳理匯總，并根據(jù)湛江鋼鐵各品種庫存情況，按照進(jìn)出平衡原則，結(jié)合合同完成情況以及用戶需求，制定下周出廠需求。制定過程中對困難流向進(jìn)行識別，然后再根據(jù)各物流服務(wù)商運力準(zhǔn)備情況，總結(jié)分析資源及運力匹配程度。若運力不足，及時督促承運商尋增新的運力投入，若運力過剩，考慮多余船舶執(zhí)行其他運輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)造合作雙贏。

出廠周計劃建立了出廠、生產(chǎn)互饋聯(lián)動機制，生產(chǎn)指導(dǎo)船期，船期反饋生產(chǎn)，提前對船期和資源匹配情況作出反應(yīng)，避免庫存積壓，保證最快速度完成出廠，在交付方面為用戶創(chuàng)造更好的體驗。

02不落下一噸材料——小港口跟蹤

雖然出廠周計劃具有導(dǎo)向作用，但在實際運行中還是會存在某些問題。比如一些小港口的發(fā)運問題，小港口指用戶訂貨量不足單船發(fā)運、交貨地點偏僻、運力落實困難的港口。每到月初，戎斌和同事們會優(yōu)先識別此類港口，根據(jù)前期發(fā)運經(jīng)驗及港口訂貨合同結(jié)構(gòu)，制定預(yù)計出廠發(fā)運時間，反饋給各工序計劃員。各工序計劃員根據(jù)時間節(jié)點組織生產(chǎn)，保證小港口發(fā)運優(yōu)先滿足，保證這些訂貨量少的用戶也能及時收貨，完成公司對用戶的承諾。