2013年5月17日，湛江鋼鐵工程全面開工建設。2萬多名建設者、860多個日夜，激情與汗水創(chuàng)造出令人驚嘆的“湛鋼速度”。

 

湛江鋼鐵生產(chǎn)工藝全流程由原料到冷軋板同步建設，周邊的工業(yè)配套條件薄弱，各類資源調遣供給平衡難度大。同時，湛江臺風多、暴雨多、雨量大等不利氣候條件和東海島復雜的地質狀況，都給工程帶來了極大困難。

 

五通一平：在施工準備階段，工程管理部對臨時道路、施工用電、水、通訊、排水、施工場地等結合永久設施進行了布置，使其在施工過程中減少遷移，不影響施工，且盡量成為半永久設施，以減少工程反復和投資。長達三年的施工準備，共完成土方挖填量約4000萬立方米，軟基預處理104萬平方米，玄武巖清除約450萬立方米，主次干道路基施工約38千米，施工用水及施工生活用水管線施工約19千米，施工用電架空線施工約36千米。通過場平結合地基預處理，滿足了主體開工的初步承載力要求，縮短了主體項目整體工期。

 

大件準點保供：制氧機10個超大球罐、海水淡化蒸發(fā)器、高爐水渣轉鼓、轉爐本體、3臺卸船機，個個是超大件，部分還是極限體積和重量。為確保從制造廠到湛江的整個運輸安全，湛江鋼鐵物流部專題研究制訂了從運輸起點到終點的一船一方案。工程開工以來，物流部共接運設備60萬噸，并實現(xiàn)“貨損貨差為零”的目標。

 

物料、設備工地直供：按設計，工程前期沒有先建倉庫，給供應商供料和工程設備接運、配送造成極大困難。因此，許多供應商供料和設備供應必須實施工地直供。物流部認真制訂每批、每件的物流方案，一事一議。同時跟蹤工程節(jié)點，做到隨叫隨到。經(jīng)核算，接運費比工程核價下降8%。

 

施工安全：工程全面開工，整個工地數(shù)萬名施工人員，交叉立體作業(yè)，施工安全管理難度是空前的。為此，工程指揮部在抓安全落實中，全力推行“六化”，即：安全管理制度化、安全設施標準化、物品堆放定置化、人機作業(yè)規(guī)范化、安全監(jiān)控可視化、環(huán)境影響最小化，并緊緊圍繞氣候特點、工況特征、工程重點開展“五防”——防臺、防汛、防暑降溫、防雷、防火安全管理工作。在整個建設中，湛江鋼鐵工程安全總體受控。

 

工程質量：嚴格推行“11010”，即“一個質量策劃、十個重點控制內容、十個控制指標”，對關鍵部位、關鍵工序的質量指標重點把控和檢查。突出了質量工作亮點的策劃和實施，配套采取獎優(yōu)罰劣、現(xiàn)場專題會及現(xiàn)場觀摩會等措施，引導承包單位在創(chuàng)質量樣板工作中有序高效推進。通過“不定時、不定點、不定人”開展平行檢測工作，建立了完善的長效檢查檢驗制度�，F(xiàn)場300多人的監(jiān)理隊伍成為工程指揮部在現(xiàn)場的“眼睛”，通過及時檢查，及時整改，有效控制工程風險。工程開展以來，冶金行業(yè)質量監(jiān)督總站先后兩次到工地檢查，對湛鋼鋼鐵工程質量給予高度評價。

 

一廠管一廠，一部管一部為確保施工質量和投產(chǎn)后生產(chǎn)順行，經(jīng)過長達一年的醞釀，寶鋼決定在湛江鋼鐵建設中實施“一廠管一廠、一部管一部”的全新管理模式。兩撥人參與工程建設，生產(chǎn)廠部由寶鋼股份直屬廠部管理，項目組由湛江鋼鐵指揮部管理。項目的建設過程也證明了，該管理模式，使各項目責任分擔，工程管理效率提升，各項工作推進有序、高效。

 

湛江鋼鐵不設資材備件采購部，但工程所需資材能在第一時間運到現(xiàn)場。資材備件采購部建立了決策層、策劃層和執(zhí)行層三個層面的管理體系，“早介入、早規(guī)劃、早準備”，展開了“與設計對接、與項目對接、與施工對接、與市場對接、與供應商對接”的工作策劃。通過與職能部門、設計院、供應商等溝通交流，實現(xiàn)了一套供應商、一套代碼、一套體系內運行的“三統(tǒng)一”模式，在部范圍內全面推行問責任制，從而保障了工程需求在第一時間得到落實。自湛江鋼鐵工程開工以來，采購完成率達95%以上,切實保障了各項目的施工進度。

 

在鋼材采購中，資材備件采購部發(fā)揮多年積累的經(jīng)驗，打破供貨廠的地域性，擴大尋源,動員華北、東北、廣東、廣西等地區(qū)廠家參與，實施公開采購招標，有效降低采購成本。同時，利用市場行情波動逢低介入，實施集批采購。湛江鋼鐵工程所需鋼筋，通過公開采購，實現(xiàn)了100%的鋼廠直供，降低采購成本約3300多萬元。兩年多，資材備件采購部先后為工程采購了300多萬米管樁，30多萬噸鋼材，17000千米電纜，350萬塊耐火磚，出色地完成了為湛鋼保駕護航的任務。

 

10多個項目同時開建，工程設備采購資金占整個工程投資的三分之一，設備總重量將近40多萬噸。由于湛江周邊工業(yè)配套基礎薄弱，在極其短的時間內完成這么大量的設備供應，又要把好采購成本、質量、工期關，這對工程設備部是巨大考驗。湛江鋼鐵和工程設備部前期策劃了“138”設備采購原則，加強設備制造過程的管控。所謂“138”設備采購原則，1是“踐行陽光采購，提升采購價值”的指導思想，3是“保障供應、降低成本、提升服務”工作目標，8即“充分競爭、集中采購、最適配、全生命期成本最優(yōu)、供應鏈延伸、購銷聯(lián)動、實施采購、綠色采購”采購策略。

 

除了個別專有技術裝備外，各項設備采購均通過招投標充分競爭，湛江鋼鐵國內設備公開招標比例達到了89.4%，引進設備公開招標比例達到了100%。實施集中和打包采購，不僅能鎖定高質量的供應商，用最合理的方式選擇最優(yōu)的標段組合，確保采購質量，同時還能通過采購數(shù)量優(yōu)勢，大大降低采購價格。湛江鋼鐵124臺行車全部通過分級別進行打包采購招標，這也為未來行車專業(yè)化維護、零庫存管理和供應鏈延伸服務創(chuàng)造了有利條件。

 

合同簽訂了，關鍵是能否按期交貨，能否交出合格的設備。工程設備部對供應商和設備進行風險評估，按合同管理難度和風險等級將設備分為A、B、C三類，供應商從合同執(zhí)行伊始，就建立規(guī)范有序的合同執(zhí)行體系。同時，工程設備部實施區(qū)域化和專業(yè)化相結合管控模式，組織項目組、生產(chǎn)廠、監(jiān)理公司，按業(yè)務特點和性質分別成立了東北、華東、華北、華南、西南、西北等六個區(qū)域和多個專業(yè)，分類開展設備監(jiān)制。

 

能量涌動的“生命線”站在湛江鋼鐵廠區(qū)內，仰望著一排排縱橫交叉、排列有序、色彩各異，大的直徑4.5米、小的只有幾公分的管線，似乎能感受到湛江鋼鐵的血脈在涌動。

 

140千米管網(wǎng)總長，兩臺35萬千瓦的發(fā)電機組，10千米電纜溝，5千米電纜隧道，6個變電所，240條用戶供電線路，4座大容量煤氣柜，17臺氧氮氬球罐……湛江鋼鐵12.58平方千米面積上所擁有的能源管線和設施，承載著生產(chǎn)生活用煤氣、天然氣、蒸汽、氧氮氬氣、水、電等幾十種能源介質。

 

由寶鋼自行組織進行湛江鋼鐵能源系統(tǒng)的整體性規(guī)劃，是寶鋼歷史上的第一次。所有工程開工，都需要電、水，以及排水系統(tǒng)。為此，能環(huán)部的先頭部隊早早來到東海島，員工們在滿是泥濘的荒蕪土地上，完成了臨時電纜、水管的敷設，保證工程項目基本用電、用水。

 

湛鋼鋼鐵工程的前期規(guī)劃一直在優(yōu)化調整，即便開工了，部分單元的總圖位置仍在調整還沒有確定。當所有生產(chǎn)廠總圖確定后，要求能源項目必須在主體工程完工前投運。能源系統(tǒng)建設時間顯得更加緊張。

 

寶鋼股份能環(huán)部和電廠全線支撐，前后派出120多名支撐人員。去年3月30日全廠實現(xiàn)供水，6月30日實現(xiàn)供蒸汽，今年1月1日，電廠實施了熱負荷試車，隨后順利地將社會電網(wǎng)切換到湛江鋼鐵電網(wǎng)，7月順利實現(xiàn)了焦爐煤氣系統(tǒng)的開通。所有項目都踩在了節(jié)點上，保證了各個生產(chǎn)廠工程項目調試和投產(chǎn)的能源需求。

 

施工建設最強組合參加湛江鋼鐵施工的冶建單位，可謂是國內最強陣容，與寶鋼有過長期合作，在建設方面獨樹一幟。寶冶拿下高爐項目，十三冶取得連鑄、燒結、制氧項目，五冶中標焦爐、煤精項目、煉焦項目，十七冶摘得煉鋼項目，二十冶獲得2250熱軋、4200厚板承建任務，中冶寶鋼技術負責保駕護航。

 

為有序推進工程建設，湛江鋼鐵建立了工程指揮部和分指揮部兩級指揮部模式。湛鋼鋼鐵工程指揮部是工程建設體系的最高指揮機構，負責指揮、協(xié)調工程建設的全過程；各分指揮部在業(yè)務上接受工程指揮部的統(tǒng)一指揮和協(xié)調。工程建設中，實施湛江鋼鐵項目管理聯(lián)席會制度，形成指揮部和施工分指揮部聯(lián)動的工作機制。同時，工程指揮部與中冶科工集團進行工作對接，按月就項目進展有關事宜進行溝通、聯(lián)系，通過中冶集團對集團內部參建單位整體協(xié)調和督察。

 

盡管建立了完整的管理體系，但建設過程中還不時發(fā)生不可預測的問題�；浳鞯貐^(qū)資源匱乏，鋼結構制作一度成為制約工期的瓶頸。至2014年9月，鋼結構制作嚴重滯后，直接影響了后續(xù)施工。

 

工期脫節(jié)，讓工程指揮部焦急萬分。2014年9月，工程指揮部會同中冶集團召開建設動員會，要求施工單位嚴格按照“保安全、抓質量，大干四季度、搶回脫期、確保實現(xiàn)‘15·9’目標”的要求，組織力量搶回脫期。隨后整個工地開展“大干100天”勞動競賽活動，施工單位繼續(xù)加強鋼結構加工資源組織、調配，加大鋼結構制作管控力度，很快把脫期追了回來。

 

2014年底，湛鋼鋼鐵工程建設進入高峰期，也是工程最艱難時期。湛鋼鋼鐵工會在上級工會的支持下，積極配合工程指揮部圍繞質量、安全、進度、投資，組織開展“五比五賽”勞動競賽，即“比安全管理賽安全績效；比質量達標賽質量管控；比進度管控，賽完成準點；比生產(chǎn)準備，賽穩(wěn)定順行；比隊伍優(yōu)秀賽遵章守紀”�；顒拥玫礁鲉挝环e極響應，煉鐵廠（煉鐵項目組）圍繞確保高爐點火開展專項勞動競賽，掀起爭搶沖刺高潮；煉鋼廠（煉鋼項目組）建立攻關團隊，圍繞工程難點問題開展活動；能源環(huán)保部（能環(huán)項目組）以解決工程問題開展競賽，極大地調動了參戰(zhàn)員工積極性，促進了工程有序推進。