巴西鐵礦石到湛江的運(yùn)距要比上海少779海里，澳大利亞鐵礦石到湛江的運(yùn)距要比到上海少619海里，湛江基地還擁有30萬(wàn)噸級(jí)碼頭，散貨船可以就近卸貨，無(wú)需二次轉(zhuǎn)駁。這里是建設(shè)現(xiàn)代化大型鋼鐵項(xiàng)目的絕佳選擇。

1992年，時(shí)任寶鋼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)的黎明到東海島考察。2008年4月，國(guó)家發(fā)改委同意寶鋼開(kāi)展湛江鋼鐵項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作。2012年5月24日，國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)了寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界第一鋼鐵大國(guó)，而鋼鐵產(chǎn)能也出現(xiàn)了相對(duì)過(guò)剩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在這樣的背景下，“寶鋼為什么建設(shè)湛江鋼鐵？寶鋼有沒(méi)有能力建設(shè)湛江鋼鐵？建成的湛江鋼鐵將是什么樣？”爭(zhēng)議在所難免。

中國(guó)是鋼鐵大國(guó)，絕非鋼鐵強(qiáng)國(guó)

湛江鋼鐵是寶鋼在面對(duì)鋼鐵行業(yè)“新常態(tài)”下所作出的選擇，是寶鋼實(shí)現(xiàn)布局調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級(jí)的戰(zhàn)略手筆。為此，寶鋼縮減了上海吳淞地區(qū)的產(chǎn)能，整合淘汰了廣東省境內(nèi)的落后產(chǎn)能,整體上呈現(xiàn)產(chǎn)能縮減的態(tài)勢(shì)。

“湛江鋼鐵必須適應(yīng)21世紀(jì)鋼廠(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。”寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、湛江鋼鐵董事長(zhǎng)、湛江鋼鐵工程指揮部總指揮趙周禮說(shuō)。寶鋼30年多來(lái)積淀的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一大批專(zhuān)利、技術(shù)秘密、管理創(chuàng)新和探索進(jìn)行系統(tǒng)集成和再創(chuàng)新，源源不斷地注入到湛江鋼鐵，讓它有足夠的底蘊(yùn)和競(jìng)爭(zhēng)力面向未來(lái)的挑戰(zhàn)。

經(jīng)過(guò)30多年的生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展，寶鋼具有自身特色的技術(shù)創(chuàng)新路徑和自主集成創(chuàng)新體系日臻成熟，初步建成我國(guó)創(chuàng)新能力最強(qiáng)的鋼鐵工業(yè)新工藝、新技術(shù)、新材料研發(fā)基地，已基本形成以低成本冶煉技術(shù)、純凈均質(zhì)鋼技術(shù)、高精度軋制技術(shù)、孔型和壁厚控制技術(shù)、熱處理和表面處理技術(shù)等組成的鋼鐵主工藝流程的核心技術(shù)鏈，也涌現(xiàn)出一大批科研領(lǐng)軍人物和尖端技術(shù)。湛江鋼鐵基地一步建設(shè)到位達(dá)到850多萬(wàn)噸產(chǎn)能，從制造、設(shè)計(jì)、施工，寶鋼完全有能力自主建設(shè)。

從一、二期工程成套設(shè)備和技術(shù)從日本、德國(guó)引進(jìn)，三期工程設(shè)備技術(shù)“點(diǎn)菜式”引進(jìn)，到寶鋼“十五”、“十一五”規(guī)劃項(xiàng)目只是核心關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)，通過(guò)寶鋼的建設(shè)，拉近了中國(guó)冶金工業(yè)與世界的距離，同時(shí)也帶動(dòng)了中國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展。在湛江鋼鐵的建設(shè)中，也再次證明了這一點(diǎn)。在鋼鐵冶煉中，高爐鼓風(fēng)機(jī)是高爐這一核心裝備最重要的動(dòng)力之源。寶鋼毅然選擇了陜西鼓風(fēng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司的國(guó)產(chǎn)化首臺(tái)套5050立方米級(jí)高爐鼓風(fēng)機(jī)組，這是對(duì)“中國(guó)制造”的最大肯定。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在湛江鋼鐵項(xiàng)目中，裝備國(guó)產(chǎn)化率按重量計(jì)算大于97%，按資金計(jì)算大于86%，提升了國(guó)產(chǎn)化裝備的國(guó)際影響力，也降低了項(xiàng)目投資。

185億元，縮減的投資從哪里挖潛？

2008年，湛江鋼鐵第二版可行性研究結(jié)束，初步設(shè)計(jì)即將鋪開(kāi)，金融危機(jī)卻不期而至。湛江鋼鐵工程靜態(tài)投資也從獲批時(shí)預(yù)計(jì)的近600億元調(diào)整至415億元。

改變“多配豪配”，杜絕“一把抓”，剔除“花架子”，設(shè)計(jì)院開(kāi)展了一稿又一稿的優(yōu)化方案，將投資目標(biāo)額細(xì)化分解至33個(gè)單元項(xiàng)目，強(qiáng)調(diào)施工建設(shè)系統(tǒng)性，充分發(fā)揮體系能力。

不買(mǎi)貴的，只買(mǎi)對(duì)的。

在采購(gòu)過(guò)程中，寶鋼通過(guò)陽(yáng)光采購(gòu)，在保障設(shè)備的“先進(jìn)性、完整性、可靠性”的前提下，引入供應(yīng)商充分競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以及實(shí)施集中采購(gòu)策略，進(jìn)一步降低采購(gòu)費(fèi)用。在設(shè)備、材料的代用或選用方面，寶鋼也厲行“節(jié)約”。比如，一般場(chǎng)合或非關(guān)鍵設(shè)備選用普通品牌，部分工業(yè)用設(shè)備由一般商用設(shè)備替代。

管理合并同類(lèi)項(xiàng)。

比如，變電所合并優(yōu)化，實(shí)施集中管理，110千伏變電所僅設(shè)置9座；合并煤氣公輔設(shè)施，全廠(chǎng)集中設(shè)置煤氣加壓站僅設(shè)置5座；全廠(chǎng)集中設(shè)置4座空壓站，節(jié)省投資約5000萬(wàn)元；安全水池與雨水收集合并統(tǒng)籌考慮，節(jié)省投資約2.5億元。

推行集約化管理，能源部、制造部、運(yùn)輸部、設(shè)備部按一體化思路集中辦公（簡(jiǎn)稱(chēng)“四部合一”），建立統(tǒng)一管控運(yùn)行平臺(tái)。這種設(shè)計(jì)不僅能夠提高溝通協(xié)調(diào)效率，而且與分散布置相比可節(jié)省投資15-20%。

湛江鋼鐵將能省的每一分錢(qián)都考慮到了，甚至是腳下的每一方土、每一條路。施工過(guò)程中，施工方采取經(jīng)濟(jì)的填挖手段，在填方區(qū)預(yù)留一塊區(qū)域，利用后期施工的基槽余土就近填方，共計(jì)節(jié)約了6000萬(wàn)立方米土石方量。東海島地貌復(fù)雜，有許多玄武巖石，場(chǎng)平期間必須把它清理掉，否則影響打樁施工。然而，挖出來(lái)的玄武巖石處理成為問(wèn)題。為此，湛江鋼鐵與設(shè)計(jì)施工單位進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究，最終采取就地利用方案，將玄武巖石分揀、加工，用于碼頭圍堰、道路、排洪溝、安全水池的工程中，既保證正常施工，又實(shí)現(xiàn)資源利用。僅土方回填和玄武巖石利用，就為工程節(jié)約投資2億多元。

自湛江鋼鐵項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，鋼鐵市場(chǎng)發(fā)生了一系列變化，湛江鋼鐵的發(fā)展戰(zhàn)略也出現(xiàn)了較大的調(diào)整，從最初的1000萬(wàn)噸到2000萬(wàn)噸，再到如今的850多萬(wàn)噸產(chǎn)能設(shè)計(jì)，工程投資也一再減少。但湛江鋼鐵總經(jīng)理盛更紅強(qiáng)調(diào)，湛江項(xiàng)目將嚴(yán)格遵循“三不”原則，即節(jié)能環(huán)保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運(yùn)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)力不減。

環(huán)保方面，我們可以說(shuō)是不計(jì)代價(jià)

“在環(huán)保方面，我們可以說(shuō)是不計(jì)代價(jià)。”盛更紅介紹，湛江鋼鐵投入了60多億元的節(jié)能環(huán)保資金，共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術(shù)116項(xiàng)。

這里有超大型高效燒結(jié)機(jī)、技術(shù)領(lǐng)先的低漏風(fēng)率液密封環(huán)形冷卻機(jī)及最先進(jìn)的煙氣一體化綜合凈化技術(shù)；這里有采用廢氣循環(huán)、分段加熱和世界首例焦?fàn)t煙氣低溫催化脫硝技術(shù)，以及國(guó)內(nèi)最大的單系列煤氣處理系統(tǒng)；這里有碼頭前沿落礦回收裝置，在碼頭進(jìn)一步承接灑落到海洋中的物料；這里有目前全球規(guī)模最大、環(huán)保效果最好、自動(dòng)化水平最高的原料場(chǎng)；這里是全國(guó)第一個(gè)利用人工濕地凈化廢水的鋼鐵企業(yè)；這里是全國(guó)第一個(gè)執(zhí)行廣東省大氣污染物特別排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)。

此外，湛江鋼鐵還將各個(gè)生產(chǎn)工序中產(chǎn)生的各種余熱充分合理利用，最大限度地提高能源利用效率。同時(shí)在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)立固廢處置中心、冶金渣再生建材廠(chǎng)等10個(gè)固廢延伸加工項(xiàng)目，利用轉(zhuǎn)底爐、含鐵塵泥混勻等5項(xiàng)返生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首家含鐵塵泥100%回收利用，使固廢綜合利用率達(dá)到99.96%，固廢返生產(chǎn)利用率超過(guò)30%。

另外，湛江鋼鐵還在做方案，未來(lái)將綜合利用高爐消納固廢物。在高爐預(yù)留噴吹口，利用高爐熱效應(yīng)處理鋼廠(chǎng)及社會(huì)廢舊塑料、輪胎以及工業(yè)垃圾，減少工廠(chǎng)及城市白色垃圾。同時(shí)，湛江鋼鐵還計(jì)劃與當(dāng)?shù)卣�府展開(kāi)合作，參與東海島的市政污水管網(wǎng)建設(shè)，積極承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任。

來(lái)源：寶鋼